AMS (Automated Manifest System, American Manifest System, Advanced Manifest System) staat bekend als het manifestinvoersysteem van de Verenigde Staten, ook wel bekend als 24-uurs manifestvoorspelling of antiterrorismemanifest van de Amerikaanse douane.
Volgens de voorschriften van de Amerikaanse douane moeten alle goederen die naar de Verenigde Staten worden geëxporteerd of via de Verenigde Staten naar een derde land worden doorgevoerd, 24 uur vóór verzending worden aangegeven bij de douane van de Verenigde Staten. Vraag de expediteur die het dichtst bij de directe exporteur zit, om AMS-informatie te sturen. AMS-informatie wordt rechtstreeks naar de database van de Amerikaanse douane gestuurd via het door de Amerikaanse douane aangewezen systeem. Het Amerikaanse douanesysteem zal dit automatisch controleren en antwoorden. Bij het verzenden van AMS-informatie moet de gedetailleerde informatie van de goederen naar het verleden worden verzonden, inclusief het aantal stuks brutogewicht in de haven van bestemming, de naam van de goederen, het zaaknummer van de verladers, de echte geadresseerde en afzender ( niet de VERZENDER) en het bijbehorende codenummer. Pas nadat de Amerikaanse zijde het heeft geaccepteerd, kan het schip aan boord gaan. Als er sprake is van HB/L, moeten beide exemplaren worden verzonden naar……. Anders wordt de lading niet aan boord toegelaten.
De oorsprong van AMS: Na de terroristische aanslagen van 11 september 2002 registreerde de Amerikaanse douane en binnenlandse veiligheid deze nieuwe douaneregel op 31 oktober 2002, en deze werd van kracht op 2 december 2002, met een bufferperiode van 60 dagen ( geen aansprakelijkheid voor niet-frauduleuze overtredingen tijdens de bufferperiode).
Wie moet AMS-gegevens verzenden? Volgens de regelgeving van de Amerikaanse douane is de expediteur die het dichtst bij de directe exporteur (NVOCC) ligt verplicht om AMS-informatie te verzenden. NOVCC die AMS verzendt, moet eerst een NVOCC-kwalificatie verkrijgen van US FMC. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de exclusieve SCAC (Standard Carrier Alpha Code) aan te vragen bij de National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) in de Verenigde Staten om relevante gegevens naar de Amerikaanse douane te verzenden. Tijdens het verzendingsproces moet NVOCC een volledig en duidelijk inzicht hebben in de relevante regelgeving van de Amerikaanse douane en de relevante regels strikt volgen, wat kan leiden tot vertragingen bij de douaneafhandeling of zelfs boetes door de Amerikaanse douane.
Hoeveel dagen van tevoren moeten AMS-materialen worden verzonden? Omdat AMS, zoals de naam al aangeeft, ook wel 24-uurs manifest forecast wordt genoemd, dient het manifest 24 uur van tevoren te worden verzonden. 24 uur is niet gebaseerd op de vertrektijd, maar zou nodig moeten zijn om het retourbewijs van de Amerikaanse douane te verkrijgen 24 uur voordat de doos op het schip wordt geladen (de expediteur krijgt OK/1Y, de rederij of het dok krijgt 69 uur). ). Er is geen specifiek tijdstip voor verzending vooraf, en hoe eerder het wordt verzonden, hoe eerder het wordt verzonden. Het heeft geen zin om niet de juiste bon te krijgen.
In de praktijk zal de rederij of NVOCC zeer vroeg verzoeken om AMS-informatie (de rederij onderschept de bestelling doorgaans drie tot vier dagen van tevoren), terwijl de exporteur de informatie drie tot vier dagen van tevoren niet mag aanleveren. Er zijn gevallen waarin de rederij en NOVCC worden gevraagd om AMS-informatie te wijzigen na de onderscheppingen. Wat is vereist in het AMS-profiel?
Een compleet AMS omvat huis-BL-nummer, master-BL-nr. van de vervoerder, naam van de vervoerder, verzender, geadresseerde, informerende partij, plaats van ontvangst en vaartuig/reis, laadhaven, loshaven, bestemming, containernummer, zegelnummer, maat/type , nr. en PKG-type, gewicht, CBM, omschrijving van de goederen, merken en nummers, al deze informatie is gebaseerd op de inhoud van de vrachtbrief die door de exporteur is verstrekt.
Echte importeur- en exporteurinformatie kan niet worden gegeven?
Niet volgens de Amerikaanse douane. Daarnaast controleert de douane de gegevens van CNEE zeer streng. Als er een probleem is met CNEE, moet eerst USD1000-5000 worden voorbereid. Rederijen vragen NVOCC vaak om de telefoon, fax of zelfs contactpersoon van de importeur en exporteur in de AMS te zetten om informatie te verstrekken, hoewel de regelgeving van de Amerikaanse douane de telefoon, fax of contactpersoon niet hoeft te verstrekken, maar alleen de bedrijfsnaam, correct adres en postcode, enz. De door de rederij gevraagde gedetailleerde informatie helpt de Amerikaanse douane echter rechtstreeks contact op te nemen met CNEE en de vereiste informatie op te vragen. Wat zal het resultaat zijn van AMS-gegevens die naar de Verenigde Staten worden verzonden? AMS-informatie wordt rechtstreeks naar de douanedatabase verzonden met behulp van het door de Amerikaanse douane aangewezen systeem, en het Amerikaanse douanesysteem controleert en antwoordt automatisch. Over het algemeen wordt het resultaat 5-10 minuten na verzending verkregen. Zolang de verzonden AMS-informatie compleet is, wordt het resultaat “OK” onmiddellijk verkregen. Deze “OK” betekent dat er geen probleem is voor de verzending van AMS om aan boord van het schip te komen. Als er geen “OK” is, kan het schip niet aan boord gaan. Op 6 december 2003 begon de Amerikaanse douane SPECIAL BILL te eisen, dat wil zeggen dat de MASTER BILL uitgegeven door de rederij overeenkwam met het MASTER BILL NO in AMS. Als de twee cijfers consistent zijn, wordt het resultaat “1Y” verkregen en heeft AMS geen problemen bij de douaneafhandeling. Deze “1Y” hoeft alleen te worden verkregen voordat het schip een haven in de Verenigde Staten aandoet.
De betekenis van AMS sinds de implementatie van de AMS24-urenaangifte, gecombineerd met de daaropvolgende lancering van de ondersteunende beveiligingsvoorzieningen en ISF. Het zorgt ervoor dat de goedereninformatie die uit de Verenigde Staten wordt geïmporteerd, accuraat en overzichtelijk is, de gegevens compleet zijn en eenvoudig te volgen en op te vragen. Het verbetert niet alleen de binnenlandse veiligheid, maar vermindert ook aanzienlijk het risico van geïmporteerde goederen en verbetert de efficiëntie van de douaneafhandeling.
De Amerikaanse douane kan de AMS-vereisten en -procedures van tijd tot tijd bijwerken. Raadpleeg de meest recente Amerikaanse douanevrijgave voor meer informatie.
Posttijd: 05-sep-2023